A conclusão da pavimentação da BR-163, no Nortão ao Pará, foi elencada entre as prioridades de Mato Grosso no orçamento da União para 2008, debatido hoje, na Assembléia Legislativa. Mas, como o Plano Plurianual é federal, a conclusão fica até a divisa ente os dois Estados.
O governador Blairo Maggi anunciou, em entrevista ao Só Notícias, em fevereiro passado, que a pavimentação dos 80 km de Guarantã do Norte até a divisa, seria concluída, pelo governo estadual, até o final deste ano. Foi feito acordo entre Blairo e Lula, e o Estado assumiu a pavimentação da rodovia. Mas o prazo não foi cumprido e o governo não informou os motivos do atraso. A falta de um plano executivo, obrigatório para ser concedida licença para ser feita a obra, seria um deles.
A previsão do governo federal (mais uma) para iniciar a pavimentação da 163 entre a divisa até Santarém (PA), visando escoar a safra agrícola e a madeira do Nortão e Médio-Norte mato-grossense com maior rapidez e economia, também não se confirmou. Mesmo inserida no PAC, a BR-163 continua com muita poeira, lama e trechos péssimos para transitar, além de pontes que podem desabar a qualquer momento. Levantamento de entidades do setor produtivo, em Sinop, apontam que haveria 6 gargalos para ser concedida a licença definitiva por parte do Ibama e a pavimentação de aproximadamente mil km ser feita, ao custo de R$ 1,5 bilhão.