O Tribunal de Contas da União aponta reajuste irregular em contrato com DNIT para construir uma ponte próximo a Santarém. Com isso, a BR-163 fica ameaçada de não receber recursos federais, ano que vem, para a pavimentacão entre a divisa de Mato Grosso e Pará (Guarantã do Norte) até o porto de Santarém (PA) numa extensão aproximada de 900km. É lamentável e, de certo ponto, frustrante mais um obstáculo para que a rodovia seja finalmente pavimentada como cobram, há anos, lideranças do Nortão mato-grossense para fortalecer a economia regional escoando mais rapidamente e com maior economia a produção via o porto paraense.