O diretor geral do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT), Jorge Fraxe, não previu, hoje, quando vão ser arrumadas as BR-163 e 364 que estão entre as principais do Estado. Ele disse que que “foi dada prioridade para que se agilizasse os levantamentos de campo, a realização dos projetos, as licitações e os contratos, entretanto, engenharia não se faz em uma semana, isso leva um tempo de maturação de projeto”. Os problemas se arrastam desde o final de janeiro. As duas rodovias tem trechos que estão com muitos buracos, causando prejuízos, atraso nas viagens, riscos de acidentes e encarecendo frete para transoportar produtos.
O posicionamento do governo federal deve ser criticado nesta quinta-feira (7), quando entidades e autoridades estaduais e nacionais, farão o protesto “BR-163 – Parada pela Vida”, que bloqueará a rodovia por uma hora em Nova Mutum, Lucas do Rio Verde e Sinop a partir das 12h e, em Sorriso, iniciando às 13h. Serão expostas cerca de mil cruzes que representarão as pessoas vítimas de acidentes na BR-163.
No ato público, conforme Só Notícias já informou, será entregue as autoridades carta com reivindicações para sanar o problema da rodovia como duplicação da rodovia no trecho entre Sinop ao Posto Gil (250 km) ; recapeamento e manutenção contínua e ininterrupta da rodovia; sinalização vertical e horizontal; fiscalização na qualidade dos materiais empregados na manutenção da rodovia; reforçar a sinalização nos pontos críticos de acidentes bem como nos trevos e entradas das cidades; finalização das travessias urbanas; conclusão da BR 163 até Santarém (Saída Norte); postos de fiscalização com balanças de aferimento de pesagem; mais dois postos da Polícia Rodoviária Federal; manutenção das margens da rodovia (roçada); mapeamento dos pontos críticos, concerto com compactação de base; áreas de refúgio em toda rodovia; parcerias com prefeituras para manutenção do perímetro urbano da rodovia.
Somente na super safra Mato Grosso produziu 24 milhões de toneladas de soja, 3 milhões a mais que no ano passado e quase a metade é exportada pelos Portos de Santos (SP) e Paranaguá (PR), que ficam a mais de 2 mil quilômetros do Estado. O escoamento é feito pelas BRs-163 e 364, que estão esburacadas e aumentam os gastos dos caminhoneiros com manutenção em cerca de 20 a 30%, o que também incrementa o valor do frete.
O governo federal diz que prepara licitação para duplicar quase 300 quilômetros da rodovia e que em abril vai começar uma obra de recuperação de 800 km.
O intenso tráfego de carretas levando grãos, carne, madeira (muitas com exceso de peso), as constantes chuvas causaram muita buraqueira. No manifesto também deve ser questionada a qualidade do asfaltamento feito há cerca de 4 anos no trecho recapeado entre Nova Mutum e Sinop onde se formaram buracos.