O Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT) informou hoje que as obras do Contorno Norte de Cuiabá (Rodoanel), na BR-163, estão avançando rapidamente. Segundo a autarquia, trata-se do maior empreendimento rodoviário em execução no Mato Grosso, realizado graças à parceria entre os governos Federal e do estado.
Com investimentos na ordem de R$ 540 milhões, as obras são realizadas em quatro frentes de trabalho simultâneas. Os trabalhos contemplam a construção de um viaduto com 130 metros de extensão, de uma ponte de 230 metros sobre o Rio Cuiabá, e serviços de terraplenagem no trajeto do Rodoanel, incluindo o entroncamento com a rodovia estadual MT-010 e em trecho no município de Várzea Grande.
Com uma extensão total projetada de aproximadamente 52 quilômetros – 21,5 quilômetros em andamento e 30,2 quilômetros em fase de aprovação de projeto –, o futuro Rodoanel conectará de forma estratégica a Região do Trevo do Lagarto, em Várzea Grande, ao Distrito Industrial de Cuiabá. Quando concluída, irá desafogar o trânsito na região metropolitana da capital e fortalecer a atividade econômica do agronegócio.
Ao longo do percurso, está prevista a construção de 15 Obras de Artes Especiais (OAEs), incluindo quatro pontes, quatro viadutos, uma trincheira na Avenida Antártica e seis passagens de nível.
“Os 52 quilômetros do Rodoanel serão completamente duplicados, utilizando exclusivamente pavimento rígido de concreto, que oferece durabilidade de 30 anos – significativamente superior à média de 10 anos do asfalto convencional. Essa tecnologia de pavimentação representa o que há de mais avançado na engenharia rodoviária brasileira, além de ser adequada para trechos com alto tráfego de veículos pesados”, informou o DNIT.
Com a conclusão das obras, o DNIT avalia que os veículos de grande porte evitarão o tráfego no centro da cidade, o que resultará na redução do congestionamento e na melhoria do fluxo de veículos leves em Cuiabá e Várzea Grande.
“Além disso, o empreendimento facilitará significativamente o transporte de cargas que seguem pela BR-163, proporcionando acesso direto ao terminal ferroviário da região Sul do estado e aos portos de Santos (SP). Da mesma forma, beneficiará o transporte pela BR-070 em direção ao Pantanal e pela BR-163 para a região Norte do estado, incluindo os portos do Arco Norte, localizados no estado do Pará”, conclui a autarquia.
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